無意間看到黃董的名字@@!

燃料電池機車減碳效果佳
　　節能成績勝過鋰電池與汽油引擎機車
　　
　　【台北訊】
　　為落實馬總統節能減碳政策，行政院長劉兆玄上任後宣佈「住行八大改變」政策。其中行的改變有項重大政策為「四年內將推動可抽換電池的電動機車達10萬輛」。經濟部在今年9月19日發布新聞說明，推動電動機車節能減碳效益為「預估至2012年促成全國電動機車使用量達10 萬輛時，國內每年將可減少二氧化碳約7,860公噸排放量」。
　　
　　投入環境與能源關係研究多年的國立臺南大學綠色能源科技研究所所長黃鎮江，日前由本報主辦的「2008台灣氫能與燃料電池高峰論壇」表示，經濟部的二氧化碳減量說法似是而非、相關數據與思考廣度不足，容易誤導民眾，因為經濟部的數據僅考慮行駛過程中機車的碳排放量，並未考慮電力源頭端台電電廠的碳排放量，也就是台電每發一度電所排放的二氧化碳須一併考量。
　　
　　根據計算，從電廠到機車行駛的二氧化碳排放量，鋰電池電動機車每公里二氧化碳排放量為6.9 公克，比汽油引擎機車的每公里50.8公克高。以10萬部電動機車，每部日行10公里計算，二氧化碳排放每年將增加5,900公噸，並非每年減少二氧化碳約7,860公噸。如進一步考慮鋰電池從製造、舖貨、到廢棄回收處理，其產生的CO2溫室氣體增加更是驚人。目前全球如火如荼在推動燃料電池技術，在台已成功應用在機車上，它的節能減碳效果比鋰電池與汽油引擎機車好很多。氫燃料可回收來自煉油廠的廢氫尾氣，不必消耗任何初級燃料。因此，從減碳角度看，燃料電池電動機車等同零排放。從節能角度看，它的等效耗電量只有鋰電池電動機車的四分之一、汽油引擎機車的三分之一左右。
　　
　　黃鎮江表示，無論是燃料電池電動機車技術或製氫技術，台灣技術成熟，甚至在燃料電池電動機車技術已領先全球，政府施政應多方了解，制定政策應考慮一步到位，以徹底解決能源問題。 （劉靜君）
　　
　　
　　【資料來源 2008-11-07/經濟日報】
網址:http://emis.erl.itri.org.tw/news/News/upt.asp?con=1&pageno=&uid=&con=1,&cid=&year=&month=&day=&key=&p0=4979

喔喔~~!讚呐 :shock: :cheers:
鎮江出名拉XD

這跟那本簽了名的課本會增值有絕對關係嗎??XD

GJ 寫到:這跟那本簽了名的課本會增值有絕對關係嗎??XD

喂喂...這又不是股票... :affraid:

火星人 寫到:燃料電池機車減碳效果佳
　　根據計算，從電廠到機車行駛的二氧化碳排放量，鋰電池電動機車每公里二氧化碳排放量為6.9 公克，比汽油引擎機車的每公里50.8公克高。以10萬部電動機車，每部日行10公里計算，二氧化碳排放每年將增加5,900公噸，並非每年減少二氧化碳約7,860公噸。如進一步考慮鋰電池從製造、舖貨、到廢棄回收處理，其產生的CO2溫室氣體增加更是驚人。目前全球如火如荼在推動燃料電池技術，在台已成功應用在機車上，它的節能減碳效果比鋰電池與汽油引擎機車好很多。氫燃料可回收來自煉油廠的廢氫尾氣，不必消耗任何初級燃料。因此，從減碳角度看，燃料電池電動機車等同零排放。從節能角度看，它的等效耗電量只有鋰電池電動機車的四分之一、汽油引擎機車的三分之一左右。

我怎看數字都不對咧
再次驗證了記者的能力(?)
總不可能黃董出包....